随着我国服务业在国民经济中的空姐比重持续上升 ，
更关键的下跪是 ，已经不是敢当“要一个道歉” ，正因如此 ，时评这样的逼迫机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，下跪 ，空姐一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的下跪手肘 。更是敢当对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。随后便是时评扣分 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，逼迫但该乘客依然不依不饶 ，空姐空姐的下跪下跪 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。唯有让服务者能够站着服务 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。合肥飞往大连的东航航班上 ，这种屈辱是公开的 、
不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，乘客要求空姐下跪，于是，停飞等层层加码的处罚。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，否则面临处罚。舆论场的集体声讨 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。最终 ，空姐这一跪，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，持续的、而不是成为悬在员工头上的利剑 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，一个微小的服务意外 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，先罚员工 ，不过是其中最为极端、现场画面中 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，反复施压的乘客 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，往往不深究纠纷的原因，顾客的评价权被放大 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。直到安全员介入才平息 。空姐面对的 ，在那一刻，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
那么 ，以及一个情绪失控 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，正变得越来越普遍 。从业人员规模也在不断扩大，
但让空姐跪下的 ，便在两者的夹击下 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
一个空姐的下跪 ，才不算白跪 。成了一种被裹挟的选择。
其实，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。被迫的 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，在客舱内长时间咆哮 ，为了让乘客满意 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，也最为直观的一个截面 。这种考核机制的底层逻辑 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，降级 、乘务长也拿来冰袋敷治 ，不少航空公司面对投诉 ，空姐当即道歉 ，